國六東風天錦灑水車在哪些方面做了改進？
國六東風天錦灑水車在哪些方面做了改進？
國六東風天錦灑水車廠家直銷電話：159-7276-7978
眾所周知，國五時代即將成為過去，國六排放標準實施在即，那么在這個空檔期中，市場的反應(yīng)是消費者持幣觀望者居多，大家都在等，等國六車型上市，而作為廠家，盡快推出具備國六排放標準車型，可見這將是一場贏在時間上的競賽。01月06日，東風家族全新改款車型天龍KL，天錦KR，迎來正式的上市發(fā)布，比較驚喜的是，此次上市全新天錦KR還帶來一款國六排放標準環(huán)衛(wèi)車型，這預示著東風在中卡領(lǐng)域已經(jīng)具備可向用戶交付國六車型的可能，而這種可能性，都將為大客戶或散戶在購車時帶來更多選擇。
天錦KR此次改款可以說比較徹底，包括從外觀到內(nèi)飾在到遍布車身大大小小幾十項技術(shù)升級，而升級之后的天錦，將是一臺更好看，更好開，更舒適的中卡。
今天這款全新天錦專為環(huán)衛(wèi)工況打造，白色車身，而在底盤配置上也會更利于上裝廠改裝，總之整體配置高于普通車型。下面我們就看看看這款針對環(huán)衛(wèi)而打造的專用車型。
觀察一下，你會發(fā)現(xiàn)白色的天錦其實很少看到，而今天的展車作為環(huán)衛(wèi)用車，定制白色也就理所當然，最起碼在城區(qū)作業(yè)時更容易被識別，同時也更美觀。
前面說到新天錦外觀升級比較徹底，但多多少少還是能找到一點老天錦的味道，只不過新天錦駕駛室整體看上去更圓潤，也更和諧，而巨大的鯊魚前格柵不僅能帶來更好的散熱功能，同時也賦予了一些時尚的元素。作為環(huán)衛(wèi)車底盤，天錦在車頂位置還額外多出兩盞行車燈來，用于城區(qū)作業(yè)時更容易被識別到。
新一代天錦對時尚好看的理解比較充分，這一點從燈光組成就可以得出一些結(jié)論。大燈采用了熏黑底，融入了透鏡燈，同時還加入了時下最為流行的LED日間行車燈。
改款后，前格柵蹬車踏板變得更低了，搭配左右兩個手把，上車擦拭車玻璃變得輕而易舉，而且踏板位置還鑲嵌了防滑墊。
前面說到天錦外觀變得更加圓潤，除駕駛室更加圓潤外，天錦整車風格包括后視鏡、照地鏡、門把手、車門包圍在內(nèi)的一些設(shè)計都在與駕駛室保持設(shè)計一體化，這種設(shè)計不僅僅使整車看上去更加和諧，同時風阻系數(shù)也大幅降低，風阻系數(shù)低至0.498，油耗減少4%。
環(huán)衛(wèi)車需要做復雜上裝，那么對于底盤的改裝空間相對要多，也就迫使天錦不得不在底盤結(jié)構(gòu)上下功夫。從駕駛室后面可以看到，空濾進氣口被重新設(shè)計到駕駛室背部，既節(jié)省了底盤空間，又避免了雨天空濾容易吸水的情況發(fā)生。
外觀基本就是這些大的改款，接下來我們來看看天錦的動力總成。新天錦搭載東風康明斯發(fā)動機，國六排放標準，排量6.7升，230馬力。
關(guān)于變速器，天錦環(huán)衛(wèi)車預裝手動6檔變速器，型號DT0690，而且，變速器還可選裝來自艾利遜的6檔自動變速器（AT）。考慮到環(huán)衛(wèi)車大部分工況下都是走走停停，對駕駛員的操作強度特別大，那么選裝自動變速器，將有效改善駕駛員的勞動強度。
天錦驅(qū)動模式為4X2，后橋采用德納DF435型號車橋，速比5.57，整套動力鏈十分成熟。
作為環(huán)衛(wèi)車，天錦的懸掛方式仍是鋼板簧懸掛，這一點十分遺憾，雖說天錦可選裝自動擋變速器，但天錦在改裝車領(lǐng)域的步子還是小了一些。熟悉歐洲標準的應(yīng)該知道，歐洲在環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域，幾乎都是低入口車型，而這些車型無一例外都是空氣懸掛。這就說明低入口車型已經(jīng)被證明是可行的，而采用空氣懸掛的低入口車型，既能減少環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，又方便改裝廠改裝。
事實上天錦的改裝空間還是十分寬敞，在車架兩側(cè)還是富余了巨大的改裝空間。位于車架左側(cè)的電池、尿素罐、油箱被緊湊的排列在一起，好為車架騰出更多富余空間來。
有個小細節(jié)，新天錦把機油尺放在了駕駛室后部，駕駛員在不需要翻轉(zhuǎn)駕駛室時就可以輕松檢查油位，避免了因嫌麻煩而省去檢查機油的出車準備工作。
值得一提的是不論是天龍或天錦車型，尿素罐都有一個觀察孔，方便加注尿素時觀察液位，不至于尿素溢出。
車架右側(cè)集成了空濾和后處理系統(tǒng)，說到這個后處理系統(tǒng)，由于天錦是國六車型，那么后處理系統(tǒng)就會比國五國四的后處理系統(tǒng)大很多，這一點和已經(jīng)具備國六排放的自主品牌車型上都一樣，因為要集成更多的傳感器以及顆粒捕捉器，不得不變得體積巨大。而巨大的體積就使得安裝它變得十分復雜，為此，這個巨大的后處理系統(tǒng)不得不傾斜安裝，避免磕碰到臺階，增加通過性。
透過焊接在后處理系統(tǒng)上的銘牌可以看到，天錦后處理系統(tǒng)采用了DOC+DPF+SCR處理路徑，使之排放標準達到了國六B階段。
駕駛室翻轉(zhuǎn)模式有兩種，一種是液壓翻轉(zhuǎn)，一種是電動翻轉(zhuǎn)。
輪圈采用鐵質(zhì)輪圈，輪胎型號為275/80 22.5真空胎。
駕駛室內(nèi)部也是天錦改款最大的地方，幾乎是顛覆式的改動。方向盤四幅，并且融入多功能按鍵，而艾利遜自動擋變速器的加入，使得方向盤上的巡航按鍵變?yōu)榭赡堋?/span>
炮筒式儀表不僅動感、美觀，在實用層面也有提升，尤其是在強光下，炮筒式儀表更利于觀察，而炮筒式儀表在外觀上更加契合年輕駕駛員的期望。
座椅是織物座椅，寬大舒適，加入氣囊減震功能，但不帶多功能調(diào)節(jié)，只是一個簡單的氣囊座椅。
中控則采用了與天龍重卡相似設(shè)計方案，一切以駕駛員為中心，環(huán)繞式設(shè)計，而且加入分色處理，避免駕駛員因長時間駕駛而產(chǎn)生的的視覺疲勞問題�？傊�，駕駛室內(nèi)部在整體設(shè)計上，風格年輕化，更加契合年輕駕駛員的需求。
另外，作為一臺專為環(huán)衛(wèi)作業(yè)打造的專用車，天錦還可提供多種附加配置包括全功率取力器，而在安全層面，也可選裝LDWS+FCWS+EBS和安全氣囊等安全配置。最后，我們知道天錦在中型車市場一直有著不可撼動的地位，而近年來隨著更多車企加入戰(zhàn)團，天錦的對手越來越多，那么天錦通過這次升級改款后的進化，在中型車市場中，在同競品面前，將是一款更具競爭力的產(chǎn)品。
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