灑水車取力器工作原理及正確操作使用方法
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一、灑水車取力器正確操作使用方法：
取力器就是一組或多組變速齒輪，又稱功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器、控制器組合而成，與變速箱低檔齒輪或副箱輸出軸連接，與舉升泵等取力裝置的輸入軸連接，是變速箱里的一個單獨的檔位，掛上這一檔，一加油門，舉升泵就可以運轉(zhuǎn)了。灑水車取力器簡單的說就是帶動水泵工作的。由發(fā)動機帶動變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵，灑水泵產(chǎn)生動力，將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)噴灑出去。可見，上裝部分的取力器和灑水泵都是灑水車工作的核心部件。
灑水車取力器在使用時應(yīng)先將汽車的檔位設(shè)置的空檔上，啟動發(fā)動機，踏下離合器踏板，再將取力器手柄（位置在駕駛員坐椅左側(cè)）抬起拉到底（不分高速、低速），便可使取力器中取力齒輪與變速箱中的齒輪嚙合。然后慢慢松開離合器踏板，便可將發(fā)動機之動力通過傳動軸傳遞給泵，使泵工作（切忌泵內(nèi)無水空轉(zhuǎn)）。工作結(jié)束時，先將離合器踏下，然后將取力器手柄推回到原位。此時取力器中的齒輪分離變速箱，取力器結(jié)束運行。
1.千萬不要在灑水車起步的時候拉出取力器控制手柄，這樣會導(dǎo)致取力器與變速箱不完全接合而損壞變速箱及取力器。
2.一定要記住拉出或推進取力器控制手柄后一定要等待約10秒鐘，然后再松開離合器塌板，這樣是為了保證取力器與變速箱完全接合或分離，否則容易損壞速箱及取力器。
3.在灑水車進行灑水的時候，一定要將前沖或后灑任意一個球閥打開一個，否則因壓力過大而沖壞管道，灑水泵，密封墊等。
二、灑水車取力器的工作原理：
取力器是多功能灑水車重要的一個配件，前面的文章里面就說到了多功能灑水車取力器的工作原理。選擇好的取力器平時好好保養(yǎng)，取力器就會很少出現(xiàn)故障問題。但是我們也要了解取力器的故障形態(tài)，這樣才能更好的對取力器進行保養(yǎng)維護。
多功能灑水車取力器故障形態(tài)：市場上常見的取力器故障形態(tài)有齒輪打齒、輸出軸前后軸承損壞、倒擋常嚙合輪滾針軸承損壞、凸緣螺母松動等主要故障。
由于多功能灑水車用途的增多，無論是功率還是運行時間，對取力器的要求都越來越高，解決上述常見故障，必須從取力器負荷上入手，另外還要考慮取力器連續(xù)長時間工作的工況，從根本上解決這些問題。
1)齒輪打齒。從目前市場上使用及反饋的情況來看，多是由于齒輪使用壽命較低造成的，改進從設(shè)計強度上進行分析，為滿足各種需求，在取力器設(shè)計之初，儲備系數(shù)可以大一些，另外在整車的匹配過程中也要有較大的儲備。
2)輸出軸前后軸承損壞。由于取力器結(jié)構(gòu)的限制，軸承一般選用的比較小，軸承的定動載荷都比較小，造成軸承壽命不足。因此在結(jié)構(gòu)受限制時，盡量選擇錐軸承，提高取力器軸承的壽命。
3)倒擋常嚙合輪滾針軸承損壞。可能造成倒擋輪、中間軸齒輪打齒等二次故障，軸承損壞的主要原因是壽命不足，在變速箱設(shè)計時，由于倒擋的使用頻次較低，造成了倒擋滾針軸承一般選用較小的定動載荷，滿足變速箱的使用就可以了，但加裝了取力器后，倒擋常嚙合輪的使用頻次明顯增加，壽命滿足不了使用要求。可以通過加大滾針軸承直徑、滾子直徑及軸承寬度提高軸承壽命，滿足使用要求。
4)凸緣螺母松動。凸緣螺母松動后，可能造成半圓鍵斷裂、軸承磨損等二次故障，甚至對安全造成重大影響。因此此處的設(shè)計改進需要謹慎處理，螺紋的規(guī)格及長度、鎖固扭矩的設(shè)置合理設(shè)計。
另外，在進行多功能灑水車整車的匹配設(shè)計時，需要詳細了解多功能灑水車的用途和使用工況，有針對性地對變速箱取力器進行復(fù)核，對不符合項進行改進，確保設(shè)計的合理性，避免故障的發(fā)生。
作為專業(yè)的灑水車廠家，程力專用汽車當然使用高質(zhì)量的取力器等灑水車配件，只有從根本上去關(guān)心去生產(chǎn)灑水車，才能設(shè)計出大家都滿意的灑水車。
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