20方非公路礦用灑水車廠家價格_程力灑水車專賣網(wǎng)

20方非公路礦用灑水車廠家電話：

159-7276-7978

20方非公路礦用灑水車主要技術(shù)參數(shù)：

用途：灑水、運水、消防

底盤：4x2礦山底盤

駕駛室：寬體偏置單邊駕駛室

罐體材質(zhì)：碳鋼Q235/Q345

罐體厚度：4mm、5mm

水泵型號：80QZB-60/90

噴槍射程：≥25m

灑水寬度：≥14m

底盤配置：底盤型號：ZZ5507S3840AJ,國二，豪沃6*4礦山勇士，軸距：3625+1350HW7D寬體駕駛室，WD615.47T2(371馬力），HW21712(雙油泵12檔變速箱）＋HW70法蘭式取力器，前軸：HF10(10噸鼓式制動），后橋：AC16(16噸鑄造橋），車架：8+8/330,方向機：ZF8118,懸架：加強型多片簧，輪胎：13.00-25,原廠空調(diào)。

上裝配置：罐體容積28立方，垂直吸程＞7米，灑水寬度＞12米，射程＞25米；配億豐50-110灑水泵（能實現(xiàn)泵進泵出功能），帶前沖、后酒、側(cè)噴、高位花灑。灑水平臺及高炮（炮有直流狀、大雨、中雨、毛毛雨、霧狀可調(diào)節(jié)）），電子音樂喇叭；兩根吸水管。全車大通徑球閥，防飛濺擋泥板，帶消防栓接口，裝配倒車影像及固定式頻閃警示燈。

產(chǎn)品詳情:
非公路礦用灑水車是在礦用自卸車的基礎(chǔ)上設(shè)計改裝完成的，它由水箱總成、水路系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等部分組成。該車的主要功能是道路的防水降塵和工業(yè)用水輸送等，它對于礦山道路養(yǎng)護、降低公路與作業(yè)區(qū)粉塵濃度、延長采掘運輸設(shè)備的壽命、保障汽車駕駛員及采礦工人身體健康以及提高經(jīng)濟效益有著重要的作用。該車的酒水系統(tǒng)由液壓泵、液壓馬達、液壓油箱、先導式電磁溢流閥、液控單向閥、油溫表、溢流管和進回油管組成。動力輸出由安裝在汽車發(fā)動機動力輸出端的POT所提供，POT輸出齒輪直接帶動灑水液壓泵，使壓力油流經(jīng)先導式溢流閥、液控單向閥和推動液壓馬達，同時通過聯(lián)軸器使離心水泵轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)長距離的動力傳遞。
特性和結(jié)構(gòu)特征:
（1）外形特別高大，屬于超廓型車輛
礦用灑水車只在有限的礦區(qū)范圍內(nèi)行駛，汽車的外形尺寸不限制，為提高每車次的運輸量，盡可能加大車廂容積，加寬加高整車外形尺寸，其寬度遠遠超過國家JTGB01-2003《公路工程技術(shù)標準》和GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》規(guī)定的道路行駛車輛車寬不得超過2.5米的限值，不能在公路上行駛。
（2）載重質(zhì)量大，動力強勁。

目前這類車的載重在20-60噸之間，而且還在向大型化方向發(fā)展。由于載重噸位大，道路又多坡，要求發(fā)動機必須具有高功率和高扭矩，保證滿載上坡時也輕松有力，因此這類車型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數(shù)”的工程型發(fā)動機。但由于非公路工況差，這類車型的常用車速都在30-40km/h左右。

（3）車架
車架為工程機械車輛專用結(jié)構(gòu)，均為全焊接結(jié)構(gòu)，其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。
（4）車廂
車廂也為全焊接結(jié)構(gòu)，鏟斗型地板后部翹起，一般坡角為12度，無后攔板；底板由高強度、高硬度、抗沖擊的優(yōu)質(zhì)鋼板焊接而成以適應非公路惡劣工礦的運輸和工程工地上粗暴的石料裝載方式，并保證其使用壽命一般達到10年以上。
（5）懸架

寬體礦用自卸車大多采用油氣懸架，特別是載重量45噸以上的車幾乎無例外。這種短軸距和質(zhì)量又特別大的車型最適宜安裝使用油氣懸架，它沒有相應的空間來安裝傳統(tǒng)的鋼板彈簧減震。其前輪的油氣彈簧缸還兼有轉(zhuǎn)向主銷的作用，外缸筒又緊固在車架縱梁外側(cè)，因此又省去了傳統(tǒng)的整體式前軸。

（6）轉(zhuǎn)向
由于整車質(zhì)量大，前軸負荷也大，因此，前輪的轉(zhuǎn)向完全依靠液壓動力。為保證轉(zhuǎn)向安全可靠，這類車不僅采用全液壓轉(zhuǎn)向，而且都配備緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力發(fā)生故障時，緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能保證其還有一定的轉(zhuǎn)向能力，使車停到一個比較安全的地方。
（7）制動

礦區(qū)多坡，車輛載質(zhì)量又特別大，因此，制動系統(tǒng)功能的可靠性同樣需要首先保證。除了自卸車的主制動器功能以外，還裝備了輔助緩速制動能力：發(fā)動機排氣制動、液力緩速器或電動輪轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)電機的電緩速器功能制動功能設(shè)計先進，制動開始時，發(fā)動機排氣制動先投入工作；而后液力緩速器或電緩速器共同加入緩速制動功能；最后車輪主制動器又投入工作從而使主制動器使用頻率大大減少，經(jīng)常處于最好狀態(tài)，制動蹄片使用壽命得以延長。

（8）傳動
載質(zhì)量100噸以下的車型，一般采用液力機械變速器和傳統(tǒng)式后橋；100噸以上的大質(zhì)量車型，一般都采用電傳動：發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機，再以電流驅(qū)動后輪里的電動機，使后輪驅(qū)動汽車行駛。
（9）采用工程輪胎
這類車輪胎的胎面花紋和結(jié)構(gòu)都與公路用車不同，屬于工程輪胎，以很好地適應復雜路面的使用要求。