國六東風天錦230馬力灑水車后排氣管有后背式和側掛式
當然，我們在這里先說明一下，以下介紹的東風新天錦目前是一款環衛車的底盤，因為環衛車的排放標準是走在公路車前端的，所以未來新天錦的樣式和排放系統都可能會運用到公路車上來。
天錦作為東風商用車的經典產品之一，在口碑上已經得到了市場的認可，但多年沒有改款導致老款的造型已經不太符合當下新一代司機的審美。
整體式的保險杠在卡車上還真是少見，而且熏黑后下層設計配合上大進氣口，讓車輛又有了一絲運動的感覺。
新天錦的開門方式讓我非常新奇，傳統的都是拉手的方式，而新天錦確實下拉式的開門方式，我個人認為這個也更符合人體工程學，車門拉手的位置本身就高于一般人的手臂，下拉式的設計也更方便。
現在越來越多的卡車中控設計都傾向于駕駛員方向，首先是保證駕駛員在操作上面安全性，其次是各項功能按鍵能保證駕駛員觸手可及。新天錦很明顯滿足這些條件，同時還加入了一塊大屏幕系統，集成了導航、倒車影像、音樂娛樂等功能。
國六發動機后處理一套十幾萬，有后背式和側掛式兩種。
230馬力扭矩提升
國六時代康明斯精簡了發動機型號，直接用單個字母命名。6缸機版本搭載東風康明斯B6.2發動機，230馬力，最大扭矩950Nm。國五的天錦KR也有230馬力版本，但是它用的是東風康明斯ISD6.7發動機，排量略大一點，扭矩只有900Nm。綜合來看，國六的天錦KR發動機動力性會略強一點。
由于該車環衛車底盤，作業時對于速度的要求較低，所以匹配的是東風TD6檔手動變速箱以及全新開發的DF350后橋，達到動力性好的同時也更加節油。
后處理可以說也是這臺車的一大特點，車輛的發動機配合上后處理可以達到國六排放標準。從技術路線上來說是通過EGR+DOC+DPF+SCR+EGP+氨氣捕捉器，這一系列的處理之后，才能使得尾氣達到國六排放標準。當然，從目前后處理全進口的價格來說，一套十幾萬確實非一般用戶能承受的。
由于車輛是環衛車，為了滿足環衛車對于上裝改裝的空間需求，所以車輛并未配置太大的油箱，僅僅是一個200L的油箱即可，這也正好滿足環衛車運行距離短的需求。
全車都配10.00R20鋼絲胎輪胎，可選275/80R22.5真空胎。綜合計算下來，這款車最高擋位的時候經濟車速范圍在70-90km/h，奮不顧車的把發動機轉速拉到1800轉才能跑100km/h。
天錦底盤受到很多改裝廠歡迎的原因之一是車架上預留了諸多的標準孔位，兩條縱梁上下各一排螺絲孔，非常方便改裝，后期不需要再對車架打孔或者焊接，保證了車架強度，這一設計特點與歐洲中卡車架相同。
